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工作的苦恼

2005年6月30日,我办妥了离校手续,7月1日我离开了学校,踏上了去江西,去工作的路,我对这条路的前途一无所知,只知道一定要努力的工作,要做的很出色。同时也在想着我会做什么事情,也做好了去一线的最坏打算。

事情没有我想象的那么坏,经过军训后我被分到了工程养护处,没有去一线。但是我好像也没有丝毫的感觉很好,也正像我的感觉一样,最坏的不是去一线,而是和单位的同事之间的关系。

因为本身不爱说话,所以在学校的时候有很多时候也会被人误解和排挤,在学校那个倒不怕,大不了自己埋头做自己的打算、制定计划,默默的去执行,默默的去努力实现自己的目标。有过失败,也有过成功,但是自己心里踏实,似乎避开了和人打交道。而现在工作了,就必须强迫自己和别人交流沟通。众所周知,当你身体某部分不常用的时候,它的功能就会衰弱。正是这样,我的语言表达能力不能满足与别人很好的沟通。再加上同事关系本身的复杂多变性,我就更无能为力了。

工作就是这样的吗?这样的工作不是很累吗?

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Tags: 泛黄的记忆 Blog搬家

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我国的工程机械行业是怎么了?-

    2005年又过了一半,让我们回顾以下去年我国的装载机的销售情况:2004年中国装载机行业实现8.9万台,较2003年增长速度增长了近30%,其中ZL30和ZL50占绝对主角,约90%份额,单台ZL50约20余万。如果就看到这里那可以说还不错,在受国家宏观调控的风声中还可以实现增长,差不多工程机械中就它受到的影响最小,实现了正增长,但是别慌,接着往下看,2004年进口装载机485台,较2003年的383台增长26.6%进口额高达3716万美元,单台均价为64万元,在这485台之中绝大部分为大容量的。经过调查,在港口、大型矿山和大型水利水电工程等行业进口装载机仍占主导地位。

这是为什么呢?主要有以下三个方面的比较不行:

1、可靠性之痛。在港口、大型矿山和大型水利水电工程等行业中要求装载机有可靠的运做性能,以便保证他们工期的按时完成,对于他们来说保证工期是非常重要的。普遍认为由于国内企业的加工和装配工艺流程、员工责任心、加工设备的水平以及采用的配套件质量等方面与国外公司有明显差距。

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